www.scooterzone.ru

там только ссальник коленвала течь может. Вскрой крышку, заклинь отверткой большую звездочку на колене, отверни гайку крепления вариатора, и сними его. Саму шестеренку снимать - нужен спец.съёмник, но в ней есть отверстия, через которые можно сальник обратно загнать. А выбило его из-за гидроудара Т...

Москвичам тоже везет...

Да, маленький люфток есть. Я его еще раньше заметил. В понедельник везу его в ремонт. Вскрытие покажет...

Блин! Интересная идея! Получается, этот сальник достаточно мягкий, что его можно рукой затолкать. Обязательно проверю. А откуда гидроудар появился? Он же может повториться!

Все, у меня опустились руки! Хотелось взять что-нибудь тяжелое в руку и просто разбить скут к чертовой матери!!! Все опять перебрал, пересмотрел, собрал. Результата - 0. Все как было так и осталось. Буду везти в сервис. Правда, кое на что обратил внимание: за то непродолжительное время, что работал ...

А мобыть просто ты воздушную заслонку до конца в колодец не вставил? или закис тросик от разветвителя? или в крышке оболочка тросика не стоит? или насос плохо качает, и при уменьшении уровня бенза в поплавковой камере мотор тоже ревет. кстати, винт холосьтого хода чтоб уменьшить, надо всё-таки выкр...

А каким образом это можно сделать?

Повезло питерцам!

Тогда это настоящие гири! Что же желать? Менять сальники? Это уже получается капремонт надо делать движку? Прикол в том, что этой фигни небыло до того, пока я не снимал карб. Были кислые холостые обороты, короче, глох на холостых. Не могли же сальники сдохнуть пока я карб чистил! А как можно провери...

Говорят что можно поставить от мотоцикла аморт на зад. Надо только немного удлинить шток. Я хочу себе проделать такую операцию.

Снял карб со всеми прибамбасами и привез его на черкасский сервис. Они его разобрали, просмотрели и сказали что карб в норме. Высказали такое же предположение, что есть подсос воздуха. Тогда вопрос: откуда он мог появиться? До этого я снимал воздухан, свечу, глушитель. Может глушак открутился?

Полный капец! Никто не может помочь, даже спецы разводят руками! Провозились 2 дня и ничего не поняли. Набирает обороты хоть убейся! Перебрали 5 раз карб, просмотрели все - все в порядке. Ничего не помагает!

Пыльники должны быть!

Такие гири непонятные: пропал холостой ход. Ехать можно, но постоянно придерживая ручку газа, иначе глохнет. Я решил подразобраться: разобрал карб, все прочистил, промыл. Попутно промыл возд. фильтр. Все класно собрал. Завел его - все нормально. Но буквально вместе с прогревом начали неконтролируемо...

У меня тоже такая фигня случилась один раз. Я подождал 15 мин. завел и поехал. Больше не повторялось. Масло в бенз доливаю.

Съемник купил через пару дней буду пробовать. Отсюда еще один вопросик: Какая должна быть длина ремня на эту модель? На родном ремне куча цыфр, но они не отражают размер.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Балллльььшое спасиба!!! Отличеая идея! Я уже помчал в магазин.

Точнее с его разборкой. Хочу заменить ремень и заодно глянуть как там ролики. Но вот проблема- незнаю как скрутить гайку? Надо как то удержать коленвал, чтобы не проворачивался. На Хонде Лид это проше - можно вставить отвертку между зубьями и корпусом, а тут другая система. Конечно, идеальный вариан...

Спасибо всем за ответы! Я подключил спецов, и они выяснили, что жеклеры стояли меньшего размеря, наверное от полтинника. Когда заменили - все нормализовалось.

Фильтр новый, поролон пропитал маслом как положено (умеренно) по всей толщине. Кроме того, я пробовал ездить отключая фильтр, все равно ничего не поменялось. Карб чистил, может надо еще раз его проверить? А может быть такое, что что-то застряло в самом бензонасосе? Типа грязь? Может его разобрать и ...

Помогите кто может! До 50 км\час все в норме, а дальше задыхается и сбрасывает обороты - пытается заглохнуть. Сбрасываешь газ тогда все восстанавливается. Но только до 50 км\час. Что за фигня? Карб прочищенный, фильтр с нуля, ремень и грузы варика новые.