Снимаем карбюратор (можете произвести его чистку), впускной коллектор с лепестковым клапаном . Проверьте его и внимательно осмотрите на отсутствие дефектов (простая проверка выдыхаем и вдыхаем через трубку коллектора, если на вдохе чувствуется сопротивление - клапан исправен). Снимаем воздушный фильтр и глушитель.

Проводим разборку генератора. С помощью съемника снимаем чашку магнето, откручиваем катушку.
Снимаем пластиковый кожух.
Снимаем подножку и пружину (могут возникнуть трудности - закисает ось).

Откручиваем все болты со стороны генератора, используя съемник, выпрессовываем коленвал из правой половинки картера, выпрессовываем коленвал из левой половинки картера.
Устанавливаем подшипники на коленвал, разогреваем картер строительным феном. Большая половинка разогревается примерно 40 минут, малая примерно 22 минуты. Вкладываем коленвал в большую половинку, наносим герметик. Греем вторую и опять вкладываем подшипник на его место. Между половинками картера - прокладку на заводе не ставят, используется лак.

Сборку производим в обратной последовательности.

Тщательность выполнение всех операций и чистота при произведении работ - залог дальнейшего здоровья вашего двигателя.