www.scooterzone.ru

Во время долгой снежной зимы решили изготовить помощника для уборки снега. Так как делать минитрактор "с нуля" достаточно долго, снег сойдет, решили за основу взять самодельный, и приобрели в подмосковье такой агрегат:



Забрали его в мастерскую, и началась работа - первым делом полная разборка (т.е. распилка).



Архаичный мотор от Запорожца был демонтирован, ибо ни надёжностью не отличался, ни состоянием хорошим..



Раму пришлось кардинально переваривать, заодно её укоротили на 200ти мм



Переваренная рама с сиденьем от Тойоты Лендкруизер, и перебранной КПП от А/М Газ-53

Приобретён движочек Лифан, изготовил вал на КПП



Дело пошло к сборке:

А может какой-нибудь более мощный мотор использовать? Неужели мотор от бензокосилки такую конструкцию потянет?

Думаю, УДшка тут бы идеально подошла.

Испытания скоро, как только поправлюсь.

Заболел? Зови на испытания как поправишься!

а есть ли в З.М. блокировка какое общее передаточное число какая скорость мин. мах. и какая тяга на крюке.

sokolov писал(а):а есть ли в З.М. блокировка какое общее передаточное число какая скорость мин. мах. и какая тяга на крюке.

Блокировки нет.

Передаточное число главной передачи (масло маслянное какое-то..) на сколько я "просветился" про "Балканкары"
9:1,
первой передачи коробки - 6,55,
четвертая прямая,
редуктор двигателя 2:1,
двигатель 1100 об/мин трогание, 3200 об/мин макс (с ограничит)

Длина окружности колеса уже не помню, аналогична 53му колесу
Вот, глянул, - 992+- 8 мм, т.е. !метр, отсюда можно высчитать длину окружности.

9к1 ??? может он двух ступенчатый. Какая тяга на крюке.

sokolov писал(а): Какая тяга на крюке.

Ну блин, затрудняюсь ответить! Тысяча-полторы кудяпликов !

Вчера был совершен первый выезд. Начитавшись негатива , был готов ко всему, кроме того, что нормально поедет..
Однако как показали "испытания" живучесть конструкции имеет место быть. На первой передаче скорость на средних оборотах двигателя ощутимо меньше пешеходной, при преодолении неровностей (ну не чистят у нас снег!) двигатель не чувствовал нагрузки, и что отрадно, буксования нет вообще - это, видимо из-за колёс большого диаметра и немощного движка.





В "наследство" вместе с трахтуром достался угловой редуктор с приваренной баранкой, с практическим передаточным отношением 1:1..
После пары вариантов установки (пиление/сверление сошки и тягг), решено было бросить это гиблое дело, и наши взоры обратились к рулевой рейке. Из недостатков рейки основной - сильная "обратная" связь от колес к рулю по сравнению с червячным рулевым редуктором, но выбирать особо не приходилось, тем более, "родной" угловой редуктор тоже имеет этот "недостаток".

Рейка от митсубиси 3000

ChudoTxt Молодцы!

llenka писал(а):ChudoTxt Молодцы!

Шпасыба!

Вот, сделали рулевое управление - Рулевой вал от оки, карданчики от 41го москвича, рейка от митсубиши. Да, и баранка от Джиппа, подошла по шлицам на оковский вал!

хорошо блин, но сидение и протектор передних колёс портят стильность, правильней было бы сделать класический трактор а`ля fordson

Резина передняя олдовая - дело времени, а сиденье, может быть и не а-ля фордзон, зато удобное. Спинку кстати, подрежем вдвое - не видно, когда что-то будет висеть на задней навеске, и сделаем чехол какого-нибуть весёленького цвета.

тогда уж из яркокрасного дерьмонтина, чтобы пьяный тракторист зад мимо седла не пронёс.
в цвет колёс, предпологаемый капот наверно другого цвета будет

Поддерживаю scooterjagerа на счет ярко-красного сидения.

Сиденье красное - это хорошо, только кожа молодого дерматина дорого сейчас стоит.. Пока просто укоротил спинку сидения, а то при движении назад недостаточная видимость была, да к томуж, непропорционально шибко.



Пришлось также добавить в трансмиссию дополнительный цепной редуктор. Ну и девайс на кочергу кпп

Изготовление бульдозерного отвала



В классической конструкции применен электропривод - двухтонный домкрат китайского изготовления



При испытаниях была выявлена недостаточная мощность и "крутибельность" двигателя, после недолгих размышлений родной макет карбюратора был заменен на обычный А-ля Кехин. Результат сильно порадовал, мотор стал крутиться, мощность ощутимо возросла!



Так же модернизировали выпускной тракт - установили прямоток от 150сс скутера + насадку от Вебасто, стало заметно тише.






Испытания отвала дали положительные результаты, двигать снег можно смело. Сегодня предстоит доделка по установке резиновой ленты.

Ссылка на короткое видео про
"Прохват" на тракторе с бульдозерным отвалом. Как модно чистят снег

http://www.youtube.com/watch?v=DtEZ0he72ug

http://www.youtube.com/watch?v=HYYLeUY_ ... re=related


так лех надо на следующую зиму такой делать за пивом ездить

Проводили испытание с прицепом
Небольшая доработка сцепного устройства "по месту"





Трактор с прицепом. На тракторе видны подножки и новый пол.



Пятерых и мотороллер везет без напряга

Сотрудники ГИБДД внимания не оказывали?

Лаврик21 писал(а):Сотрудники ГИБДД внимания не оказывали?

Слава яйкам, миновало! Щас в плане Електрофикация всеЯ трахтора!