опрос о тюнинге
Добавлено: 02 авг 2006 14:39
народ кто пробовал тюнинговать скутор если кто пробовал напишите что именно делали
Страница 1 из 1
Добавлено: 14 авг 2006 16:03
Тюнинг - всегда прирост мощности и скорости, но ресурс снижается.
Добавлено: 14 авг 2006 21:19
смотря какой тюнинг если например поменять ремень вариатора будет прирост мощности и прирост долготы служения опять же ремень не обычный не помню как он называется но стоит полторы тысячи
Добавлено: 15 авг 2006 14:48
Забавно бы было, если можно было бы обойтись заменой ремня, пусть даже за полторы тысячи 
Добавлено: 15 авг 2006 21:01
веришь нет прибавка 10 км и то я привёл к примеру
Добавлено: 16 авг 2006 09:49
А разгончик не упал?
Добавлено: 16 авг 2006 10:45
нет а счего бы ему падать?
Добавлено: 20 авг 2006 13:30
да, занялся самопалом, сделал грузы и попёр икруче. Нашел чертежи спортвыхлопов да и знакомый в етом шарит, думаю сделать.а щас надо пружины сцепления, не скажите где взять?Типо на заказ по почте чтоли?
Добавлено: 15 мар 2008 20:32
Пиплы, вот вам мой совет- лучший тюнинг это чистка! Прожарьт глушак, отолируйте до зеркального блеска поршень и т.д. Скутер свой не узнаете)) 100%. И при этом ресурс не снижается.
Добавлено: 15 мар 2008 22:39
Ремень, как и ролики -расходные материалы, и они, как правило, имеют особенность изнашиваться. Так что заменив ремень на любой новый получишь большую скорость, чем со старым, а качество - это уже другой вопрос. Глушитель, кстати, тоже имеет свойство забиваться нагаром! ЛЮБОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ (ЧИТАЙ - ТЮНИНГ) ВЕДЁТ К УМЕНЬШЕНИЮ РЕСУРСА! А замена изношенных комплектующих - это РЕМОНТ
Добавлено: 16 мар 2008 17:36
Я поменял почти все а именно:
вал спорт PARMAKIT
цпг MALOSSI спорт 70сс
вариатор MOLOSSI multivar
карб LEADER 17.5
глушак TEHNIGAS NEXT-R
пружины поменял на более жесткие
перенёс фильтр в унитаз + фнс
камутатор стоит свой раздушеный
ремень MOLOSSI kevlar.
ездить не пробовал ( холодно еще сибирь однако ) но на месте работа существенно улучшилась . сам хочу посмотреть на изменения
в том сезоне менял поршень стандарт ремень ( все китай ) колесо
4.00.10 максималка до 80 км но не надолго это же китай посмотрим
на этот раз. незнаю люди пишут что SUZUKI sepia гумно ломается
часто отездил 2 сезона вообще ничего не ломалось скорость 60
хотя 91года
вал спорт PARMAKIT
цпг MALOSSI спорт 70сс
вариатор MOLOSSI multivar
карб LEADER 17.5
глушак TEHNIGAS NEXT-R
пружины поменял на более жесткие
перенёс фильтр в унитаз + фнс
камутатор стоит свой раздушеный
ремень MOLOSSI kevlar.
ездить не пробовал ( холодно еще сибирь однако ) но на месте работа существенно улучшилась . сам хочу посмотреть на изменения
в том сезоне менял поршень стандарт ремень ( все китай ) колесо
4.00.10 максималка до 80 км но не надолго это же китай посмотрим
на этот раз. незнаю люди пишут что SUZUKI sepia гумно ломается
часто отездил 2 сезона вообще ничего не ломалось скорость 60
хотя 91года
Добавлено: 17 мар 2008 23:22
В нашей стране, где царствует техника бу, к каждому конкретному изделию японо-китайскопрому надо относится индивидуально. И если вам досталась одна из самых капризных моделей, а именно сузуки с горизонтальным мотором, которая проявляет свои "капризы" именно будучи изношеной, а она у вас прошла два сезона, то: либо вам достался скутер на которм ездил старый пенсионерский самурай(ка), либо вы в данные два сезона ездили 3-4 раза до палатки.