www.scooterzone.ru

какой то супербеднёж, может сальники

так, у 110ого может сосать через уплотнения маслонасоса.
в отличае от 100ого, у него привод мослонасоса сообщается с кривошипом...

Cальники наврят ли,если ты или прежний хозяин разбирали вариатор то посмотри левый пыльник он же сальник,он закрывает камеру в которой находится шестерня привода маслонасоса и сообщается с кривошипной камерой а сальник на маслонасосе если не демонтировался -тоже надежен похоже на падеж поршневой-померь компрессию и если карбюратор родной микуни то там есть винт обагащения но что бы до него добратся нужно снять унитаз-он возле трубочки перелива топлива в форме буквы -г там в грязи его и найдешь

При компрессии 6 очков должен хорошо еще заводится и тянуть,110 кубов все таки,напеши подробнее что с ним делал - может элементарно застряла соринка в лепестковом клапане и что бы снять маслонасос не обязательно выкатывать двигло,если ты долго ездил с этой течью масло больше уходило в никуда по пути наименьшего сопротивления -дальше больше